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  • 綠色能源
  • 點閱:251
  • 作者: 黃鎮江編著
  • 出版社:全華圖書
  • 出版年:2008[民97]
  • ISBN:978-957-21-6109-8 ; 957-21-6109-1
  • 格式:PDF
  • 版次:初版
租期14天 今日租書可閱讀至2020-03-12

內容簡介

綠色能源泛指對生態環境低污染或無污染的能源,而人類可開發和利用的綠色能源有風能、太陽能、熱核能和氫能源等。面對石油即將枯竭的年代,如何利用這
些綠色能源來取代石油已經是件非常迫切的課題。

本書針對綠色能源之一的氫能源作詳盡介紹,特別是以氫能源所作的燃料電池發展的相當亮眼,不僅可以小到取代一般電池,甚至可以大到作為發電站和發電
廠,將來勢必成為支配人類生活的重要動力來源。本書跳脫傳統死板的解說方式,以全彩印刷加上圖文並茂的活潑版面,向大家說明使用氫能源的好處,以及期許大家共同打造一個低污染又取之不盡的綠色能源世界。 本書適用於私立大學、科大電機、環工、機械系「綠色能源」之課程。

  • 第一章 神奇發電機的誕生(第1-1頁)
    • 1-1 神奇發電機的誕生(第1-2頁)
    • 1-2 沉寂百年兩度崛起(第1-4頁)
    • 1-3 燃料電池是水電解的逆反應(第1-6頁)
    • 1-4 燃料電池和電池有什麼差異?(第1-8頁)
    • 1-5 燃料電池發電和火力發電有什麼不同?(第1-10頁)
    • 1-6 早期的燃料電池研究(第1-12頁)
    • 1-7 培根燃料電池首度取得發明專利(第1-14頁)
    • 1-8 傑米尼號太空船的固態高分子燃料電池(第1-16頁)
    • 1-9 阿波羅號太空船與太梭的鹼性燃料電池(第1-18頁)
    • 1-10 從太空回到地面(第1-20頁)
  • 第二章 多樣化的燃料電池(第2-1頁)
    • 2-1 多樣化的燃料電池(第2-2頁)
    • 2-2 燃料電池是用什麼材料作成的?(第2-4頁)
    • 2-3 固態高分子燃料電池的構造和發電原理(第2-6頁)
    • 2-4 固態高分子膜的導電原理(第2-8頁)
    • 2-5 如何將天然氣改質成氫氣?(第2-10頁)
    • 2-6 使用天然氣的熔融碳酸鹽燃料電池(第2-12頁)
    • 2-7 陶瓷結構的固態氧化物燃料電池(第2-14頁)
    • 2-8 以複合循環達成高效率的固態氧化物燃料電池(第2-16頁)
    • 2-9 燃料電池發的電是直流電?還是交流電?(第2-18頁)
    • 2-10 構成燃料電池發電系統的次系統(第2-20頁)
  • 第三章 支配人類生活的燃料電池(第3-1頁)
    • 3-1 支配人類生活的燃料電池(第3-2頁)
    • 3-2 燃料電池可以利用沼氣發電(第3-4頁)
    • 3-3 燃料電池可以利用廚餘發電(第3-6頁)
    • 3-4 可以製作殺菌劑的燃料電池(第3-8頁)
    • 3-5 燃料電池是一項重要救災設備(第3-10頁)
    • 3-6 醫院與飯店使用的燃料電池熱電共生系統(第3-12頁)
    • 3-7 家庭燃料電池熱電共生系統(第3-14頁)
    • 3-8 家用共生型燃料電池的運轉策略(第3-16頁)
    • 3-9 高品質電力的燃料電池不斷電系統(第3-18頁)
    • 3-10 燃料電池供電的自動販賣機(第3-20頁)
    • 3-11 延長通話時間的燃料電池手機(第3-22頁)
    • 3-12 氫能家庭必備的家庭能源站(第3-24頁)
    • 3-13 一部可移動的發電機(第3-26頁)
  • 第四章 從馬車到氫車(第4-1頁)
    • 4-1 從汽車到氫車(第4-2頁)
    • 4-2 交通工具之演進(第4-4頁)
    • 4-3 燃料電池車的基本架構與特徵(第4-6頁)
    • 4-4 燃料電池車與電動車有何不同?(第4-8頁)
    • 4-5 氫車與汽車的燃料來源有何不同?(第4-10頁)
    • 4-6 氫車與汽車的溫室氣體排放有何不同(第4-12頁)
    • 4-7 氫車與汽車的效率有何不同?(第4-14頁)
    • 4-8 燃料電池車可以使用那些燃料?(第4-16頁)
    • 4-9 燃料電池車可以加汽油嗎?(第4-18頁)
    • 4-10 燃料電池車可以使用甲醇嗎?(第4-20頁)
    • 4-11 甲醇一定要改質嗎?(第4-22頁)
    • 4-12 什麼是燃料電池車的最佳燃料?(第4-24頁)
    • 4-13 一公克氫氣可以跑幾公里?(第4-26頁)
    • 4-14 混合電力型燃料電池車有什麼優點?(第4-28頁)
    • 4-15 燃料電池車的架構(第4-30頁)
    • 4-16 燃料電池引擎有那些專用零組件?(第4-32頁)
    • 4-17 通用的Hy-Wire氫車新概念(第4-34頁)
    • 4-18 戴姆勒克萊斯勒NECAR系列(第4-36頁)
    • 4-19 邁向終極環保車的豐田FCHV混合電力車(第4-38頁)
    • 4-20 後來居上的本田燃料電池車FCX(第4-40頁)
    • 4-21 二輪車之燃料電池系統(第4-42頁)
    • 4-22 燃料電池車應該長什麼樣子?(第4-44頁)
  • 第五章 普及化的問題(第5-1頁)
    • 5-1 燃料電池還要多久才能夠商業化?(第5-2頁)
    • 5-2 燃料電池商業化的推力有哪些?(第5-4頁)
    • 5-3 氫從那裡來?(第5-6頁)
    • 5-4 跨過700大氣壓門檻的高壓儲氫槽(第5-8頁)
    • 5-5 低壓儲氫技術的金屬氫化物(第5-10頁)
    • 5-6 高儲氫率的奈米碳管技術(第5-12頁)
    • 5-7 提高功率密度的輕薄短小設計(第5-14頁)
    • 5-8 燃料電池的售價多少才合理?(第5-16頁)
    • 5-9 燃料電池車的安全議題(第5-18頁)
    • 5-10 從汽車到氫車的路上還有那些障礙?(第5-20頁)
    • 5-11 建構氫基礎設施之一:氫氣輸送網路(第5-22頁)
    • 5-12 建構氫基礎設施之二:加氫站(第5-24頁)
    • 5-13 進行公路實證提高民眾接受度(第5-26頁)
    • 5-14 規範與標準齊備了沒?(第5-28頁)
    • 5-15 法規與配套措施完備了嗎?(第5-30頁)
    • 5-16 公私夥伴共同推動氫經濟(第5-32頁)
  • 第六章 打造一個氫能社會(第6-1頁)
    • 6-1 氫能的魅力(第6-2頁)
    • 6-2 氫的特性(第6-4頁)
    • 6-3 氫容易爆炸,太危險?(第6-6頁)
    • 6-4 氫是否比汽油貴?(第6-8頁)
    • 6-5 產氫消耗能量多,因此效率低?(第6-10頁)
    • 6-6 進入「氫能社會」的製氫技術演進(第6-12頁)
    • 6-7 氫是後燃燒時代的能源貨幣(第6-14頁)
    • 6-8 氫是取之不盡的綠色能源(第6-16頁)
    • 6-9 用氫循環取代碳循環(第6-18頁)
    • 6-10 氫能家庭節能減碳大作戰(第6-20頁)
    • 6-11 進入「氫能社會」會帶來什麼好處?(第6-22頁)
    • 6-12 進入「氫能社會」傳統能源產業的機會與挑戰(第6-24頁)
    • 6-13 進入「氫能社會」的再生氫能基礎設施(第6-26頁)
    • 6-14 打造一個氫能綠色家園(第6-28頁)
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