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  • 海事安全與船舶設計
  • 點閱:496
  • 作者: 吳東明編著 , 國家教育研究院主編
  • 出版社:五南圖書出版股份有限公司
  • 出版年:2012[民101]
  • ISBN:978-957-11-6692-6 ; 957-11-6692-8
  • GPN:1010101327
  • 格式:JPG
  • 版次:初版
租期14天 今日租書可閱讀至2020-02-07

內容簡介
「海事安全」的實現必須由主管機關制定政策、進行法規研訂、遵循法規船舶設計、建造、監工檢驗、監督管理,降低海事安全意外事件發生機率。若發生海事安全事件時,須審慎調查分析,以回饋至海事政策研擬階段,而提昇政策法規制定品質,降低海事安全風險。 發 生海事船難案件的因素有「船舶」、「船員」及「海洋環境」等。倘能完成安全性設備的「船舶設計」,瞭解天候海況,透過「安全性設備」的船員訓練,即可降低海事船難案件的發生機率,提昇「海事安全」成效。「船舶設計」是達成海事安全的關鍵,因此從研究海事安全事件的成因,透過海事團體深度討論,進而政策法令制訂,實施安全性船舶設計,有效監督檢驗管理,確保海事安全性概念的實踐。

  • 推薦序1/ 王進旺(第iv頁)
  • 推薦序2/ 李雅榮(第vi頁)
  • 推薦序3/ 李國添(第x頁)
  • 推薦序4/ 蔡宗亮(第xii頁)
  • 自序(第xiv頁)
  • 第壹章 海事安全與船舶安全性制度的具體實踐-未來超越提昇的必經挑戰(第1頁)
    • 摘要(第1頁)
    • 一、船舶穩度、安全性及人為要素(第2頁)
    • 二、船舶安全性制度(第13頁)
    • 三、海事安全性標準的歷史發展(安全性及船舶設計)(第25頁)
    • 四、船舶安全性的作業方法( 船舶設計的安全性)(第59頁)
    • 五、船舶安全性設計(第69頁)
    • 六、總結評論(第79頁)
  • 第貳章 威望號油輪海難事件後的歐盟海事安全檢討與策略探析-提昇海事安全政策及管理機制效能(第81頁)
    • 摘要(第81頁)
    • 一、前言(第82頁)
    • 二、海事團體、政策作法及現存障礙(第83頁)
    • 三、油輪(第92頁)
    • 四、散裝貨輪(第100頁)
    • 五、惡劣天候所致海難事故(第102頁)
    • 六、駛上駛下型渡輪(第104頁)
    • 七、船齡壽限的安全迷思(第106頁)
    • 八、檢討與結論(第110頁)
  • 第參章 歐盟海事安全的前瞻規劃及策進作為探析-船舶安全性的設計、營運及法規系統之整合計畫(第121頁)
    • 摘要(第121頁)
    • 一、前言(第122頁)
    • 二、「船舶安全性的設計、營運及法規系統」計畫介紹(第123頁)
    • 三、「船舶安全性的設計、營運及法規系統」計畫設定目標(第126頁)
    • 四、以風險為基礎的船舶設計方法(第127頁)
    • 五、以風險為基礎的船舶設計方法認證(第129頁)
    • 六、以風險為基礎的權責制度(第135頁)
    • 七、產業人士訪談意見(第139頁)
    • 八、結語(第141頁)
    • 九、宣導傳播作為(第142頁)
  • 第肆章 歐盟建置安全的駛上駛下型船舶之網路系統架構研究-歐洲駛上駛下型渡輪的安全性設計之整合規畫方法(第145頁)
    • 摘要(第145頁)
    • 一、前言(第146頁)
    • 二、船舶安全性設計的推動(第148頁)
    • 三、「歐盟駛上駛下船的安全性計畫」的建置目的及願景(第152頁)
    • 四、系統建置的成就及架構(第155頁)
    • 五、風險考量的船舶設計邏輯(第160頁)
    • 六、系統應用程式工具的開發情形(第166頁)
    • 七、現今研發主題-「船舶安全性的設計、營運及法規系統」(第175頁)
    • 八、結論與借鏡(第176頁)
  • 第伍章 現今船舶安全性設計的創新概念、方法及架構-以風險為基礎(第179頁)
    • 摘要(第179頁)
    • 一、前言(第180頁)
    • 二、以風險為基礎的船舶設計之動機(第184頁)
    • 三、以風險為基礎的船舶設計(第189頁)
    • 四、船舶設計的決策(第204頁)
    • 五、結論與建議(第209頁)
  • 第陸章 電腦輔助的船舶性能設計及建造實務探討-在海巡艦艇修改裝工程的應用借鏡(第213頁)
    • 摘要(第213頁)
    • 一、緒論(第214頁)
    • 二、船艇工程設計流程介紹(第218頁)
    • 三、船艇工程建造施工流程概述(第226頁)
    • 四、船舶修改裝工程實務研究(第229頁)
    • 五、船舶修改裝設計工程實務討論(第235頁)
    • 六、船舶修改裝工程建造實務討論(第242頁)
    • 七、結論與建議(第247頁)
    • 謝誌(第250頁)
  • 第柒章 船舶初步設計的作業流程及實務論析-在海巡艦艇工程管理的應用(第251頁)
    • 摘要(第251頁)
    • 一、前言(第252頁)
    • 二、海巡艦艇初步設計工作程序介紹(第255頁)
    • 三、海巡艦艇初步設計工作詳實內容(第260頁)
    • 四、海巡艦艇初步設計工作研析及實務應用(第286頁)
    • 五、結論與建議(第290頁)
  • 第捌章 電腦輔助設計船舶推進性能的系統探討-在海巡艦艇工程籌獲的應用(第295頁)
    • 摘要(第295頁)
    • 一、前言(第295頁)
    • 二、船舶主要尺寸及推進性能介紹(第298頁)
    • 三、電腦輔助設計推進性能的系統(第305頁)
    • 四、結論與建議(第317頁)
  • 第玖章 國際貨輪的重燃油艙佈置設計研析-降低海難意外所致溢油污染損害(第319頁)
    • 摘要(第319頁)
    • 一、前言(第320頁)
    • 二、法規管理架構(第322頁)
    • 三、海難溢油的歷史統計(第324頁)
    • 四、海難溢油案例說明(第328頁)
    • 五、貨輪重燃油艙佈置的設計實務基準探討(第333頁)
    • 六、重燃油艙佈置設計的溢油外流計算分析(第338頁)
    • 七、結論與建議(第356頁)
  • 字辭索引(第361頁)
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