10 空中巴士A350XWB成功交付十年
空中巴士最新型廣體客機A350自2015年1月15日正式交付以來，其啟始用戶卡達航空也已來到第十個年頭，此機型在營運和商業上取得了巨大成功，儘管在最初投入營運的幾年中，和現在許多新機型一樣有些混亂的情況，但仍不影響該機型成為最成功的廣體客機之一。鑒於波音787客機的品控問題和777X的長時間延遲，以及未來對於廣體客機市場的強勁需求，空中巴士確信A350客機收穫的時節已經到來，但隨著訂單數量的不斷增長，對於空中巴士而言，該如何更快進行組裝和向客戶交付更多的A350客機才是當務之急！

COLUMN專欄報導
16 三萬英尺高空的美味行銷
飛機餐對許多旅客來說一直是搭機體驗中重要組成的一部分，是飛行旅程中最令人期待的一刻。同時，也是航空公司與旅客交流互動的重要時刻，是航空公司不能錯過的行銷環節！
19 機上飲酒搭餐的藝術與文化
當乘客在數萬英尺的高空中享受美食與飲品時，這種獨特的用餐方式往往能影響整趟旅程的感受。無論是短途航班的簡單點心，還是長途國際航班的精緻套餐，餐飲服務對於提升飛行體驗至關重要。
22 當寶可夢遇上航空業：飛翔皮卡丘計畫的跨界旅程誌
寶可夢（Pokémon）不僅是一款遊戲，更是一股跨越世代、席捲全球的文化浪潮。自1996年誕生以來，該系列憑藉獨特的世界觀、極具辨識度的角色設計，以及遊戲、動畫、電影、卡牌與周邊商品等多元發展，奠定了其在全球娛樂產業的核心地位。隨著「飛翔皮卡丘計畫」印尼航空 GA2 皮卡丘彩繪機的塗裝發布，目前全球將有 11 架寶可夢彩繪機，由不同航空公司運營，構成獨特的空中風景，充分展現寶可夢在航空業的跨國影響力。
30 飛行員轉降背後的原因 ( 下篇)
轉降雖不常見，對航空公司而言也必然不是首次遭遇，為何總是聽聞地勤人員跪的跪、蹲的蹲，費盡唇舌向乘客解釋，是航空公司未善盡處置之責，亦或是乘客無理取鬧？乘客和航空公司，沒有任何一方希望轉降，前者行程大亂，後者付出鉅額運營成本，既然如此，航班為什麼仍會轉降，轉降可以避免嗎？
33 談談光鮮亮麗外表下那些不為人知的職業傷害
相較於其他行業的工種，空服員的獨特工作環境，包括長時間穿著高跟鞋在密閉狹小的機艙走道內來回走動或站立、短時間跨越不同時區的飛行、頻繁穿梭於高空宇宙輻射線相對較強的雲層上工作、突發性的晴空亂流衝擊、亦或是面對瞬間爆發傳染病的防範隔絕，這些工作風險的挑戰所帶來的傷害，往往更為複雜且棘手。
38 2025 年美國川普新政後 航空產業波動
2024 年是台灣航空史大豐收的一年，延續2023年紅盤更發揚光大，各家航空公司無不突破史上佳績，創造出一張亮麗的成績單。面對2025年，美國新任總統川普一上任新官上任多把火，主張大美國保護主義政策，宣示實施高強度的關稅政策，不只亞洲國家、連鄰近的加拿大與墨西哥都被波及，航空產業向來與經濟狀況高度相關，似乎也增加國籍航空營運諸多不確定性。
42 飛機如何精準抵達目的地?
在現代航空領域，導航技術對於確保飛行安全與提升運營效率至關重要。無論是長途飛行還是短程航班，精確的導航對於順利執行航班計劃影嚮甚鉅。隨著航空技術的進步，飛行員可以依賴自動導航系統來減少人工負擔，確保飛行更加順暢與效率。
46 飛行機師的養成
想飛嗎？相信時下年輕人的答案應該都是肯定的，為什麼？因為飛行機師很帥，薪資又高，怎不令人嚮往，沒錯，這是機師最光鮮亮麗的一面，但是他們背後辛苦的養成與肩上背負的責任是鮮少為人所論及的；民航管理機關也多次修訂了機師疲勞管理辦法，以用來限制及保障機師的休眠，雖旨在讓航空公司能依法辦理，讓飛行組員在充分休息的情況下執行飛行任務，以確保機上旅客的飛行安全，卻也同時限制了飛行員的飛時與經驗的累積。
51 空中巴士天津工廠第二產線即將完工
截至2024年底，空中巴士天津工廠總計已經交付了超過700架A320新系列飛機，在2024年全年向中外客戶交付了67架A320系列和兩架A350飛機。隨著空中巴士在華產能的不斷提升，作為全球第二大市場的中國大陸已經被空中巴士牢牢掌控，但隨著C919客機產能的提升，未來空中巴士在華發展是否將一帆風順？空中巴士的傳統競爭對手波音公司又是否有應對之道？
54 AI 讓詐騙更聰明?如何避免航空詐騙
根據警政署統計，2024年12月國人因詐騙損失的金額就高達新臺幣124億元，凸顯AI詐騙威脅日益嚴重。面對此趨勢，政府除了加重對詐欺犯罪的處罰力度外，航空公司也應強化資安防護，落實雙重認證等機制。唯有保持高度警覺，才能避免落入精心設計的AI詐騙陷阱。

KNOWLEDGE 航空豆知識
36 波音、空中巴士機種如何命名

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57 空中新機