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機艙機密:解答你對搭機旅行的種種疑問
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- 譯自:Cockpit confidential:everything you need to know about air travel:questions, answers, and reflections
- 作者: 派翠克.史密斯 著
- 出版社:行路
- 出版年:2023
- ISBN:9786267244005
- EISBN:9786267244029 EPUB; 9786267244012 PDF
- 格式:EPUB 流式
- 書籍難度(SR):616 SR值是什麼?
- 適讀年齡:十年級
- ● 本書因出版社限制不提供朗讀功能
- ● 本書因出版社限制不提供繁簡轉換功能
【本書第一版書名為《機艙機密:空中旅行大百科》,第二版內容無增修。】
亞馬遜網路書店暢銷經典,航空從業人員與空中旅人必備書籍。
關於飛機、航空及與搭機旅行,你想知道的一切,都在這一本!
——中華民航飛行員協會審定——
商業航空向來是不良資訊的溫床,充斥著各種沒有根據的說法與陰謀論,以致即使航空技術已十分發達,飛航的安全紀錄十分卓越,且票價非常便宜、人們非常習慣搭機四處旅遊,但對於空中航程與航空公司仍充滿了疑慮。
本書作者為《沙龍》雜誌著名的「請教機師」空中旅行系列撰稿十餘年,回答了各方人士對航空業與搭機旅行的種種疑問,此書除了整理大眾最想了解的事,經驗老道且博學的作者還漫談航空史上的重要事件及其內情與影響,並以專業機師身分提供見解,廣獲好評。
▍如果你是空中旅人,很可能疑懼過這些事情——
・飛機被鳥撞上有多危險?冰雪會對飛機造成多大危害?
・常聽說機艙的空氣不僅骯髒,而且充滿細菌。真的嗎?
・聽說駕駛會降低空氣中的氧氣含量,好讓乘客規矩聽話?!
・聽說寵物都放在機艙底部沒有暖氣、沒有加壓的地方……
・起飛後沒多久我們就因「尾流擾動」而被猛力甩來甩去。那是什麼?有多危險?
・要是飛機上的引擎全部失效,飛機能不能滑行降落?
・我們曾盤旋一個小時才著陸。飛機都儲存多少燃油來應付這種情況?航空公司會不會為了省錢而偷吃步?
・搭到比較舊的型號需要擔心嗎?
・飛行途中,要是有誰想打開某扇門,他們辦得到嗎?別傻了……
・共用班號是啥?乘客要特別注意什麼嗎?
・有些航線明明很短,為何航空公司動用大型客機?
・飛行途中與其他飛機「空中接近」很危險吧?
・過去免費,如今航空公司開始收費的項目有哪些?
▍如果你有志投身商業航空,或許想知道這些事——
・機長、副機長、機師、副機師的差別在哪裡?
・如何才能成為航空公司機師呢?
・要通過哪些考驗與試煉,才能達到航空公司的條件?
・由誰來評鑑機師,予以加薪或升遷?評鑑依據是什麼?
・以前大家都說機師薪水非常高,現在還是這樣嗎?
・航空業內部文化會不會讓女機師較難生存?
・業內人員可以享有什麼樣的旅遊福利?
・聽說商務客機基本上已可全自動駕駛,真的嗎?機師是不是快要失業了?
▍倘若你對航空史上知名事件深感好奇,這本書有——
・空中犯罪活動鼎盛期的幾起事件。
・史上最悲慘的十起空難。
・史上最慘烈空難:特內里費島空難的恐怖與荒謬。
・九一一恐怖攻擊當日作者的遭遇。
・九一一事件後,飛航法規與機場規定有什麼變化?哪些合理?哪些荒謬?
▍要是你好奇一些飛航方面的科學——
・機翼尾端翹起的小翅膀作用是什麼?
・波音飛機跟空中巴士的品質有差嗎?
・噴射發動機到底是怎麼運作的?
・頻繁飛行跟環境保護,這兩者能否兼顧?
・飛機輪胎一定承受很大的壓力。爆胎是不是很常見呢?
・手機與可攜式電子設備真的會威脅飛航安全嗎?
▍你可能還對以下事情有興趣。本書作者超會聊——
・假如搭飛機真的很安全,航空公司怎麼不公告周知呢?
・天空變得這麼擁擠,飛機相撞的危機有多大?還有,地面相撞意外呢?
・幾乎每一樁著名墜機事故都有幾個陰謀論,挑幾則出來澄清流傳已久的疑點吧。
・全球各家航空公司的商標演變與塗裝風格。
・美國國內航空公司的服務標準,對比全球信譽頂尖的航空公司服務內容。
・航空業的競爭這麼激烈,有沒有給消費者帶來什麼好處呢?
▍連《蘋果橘子經濟學》作者之一杜柏納都「希望能把作者摺起來放入行李箱」,更多精彩內容可參見目錄引文的提示。(更詳盡介紹可參閱目錄引文)
本書作者為《沙龍》雜誌著名的「請教機師」空中旅行系列撰稿十餘年,回答了各方人士對航空業與搭機旅行的種種疑問,此書除了整理大眾最想了解的事,經驗老道且博學的作者還漫談航空史上的重要事件及其內情與影響,並以專業機師身分提供見解,廣獲好評。
▍如果你是空中旅人,很可能疑懼過這些事情——
・飛機被鳥撞上有多危險?冰雪會對飛機造成多大危害?
・常聽說機艙的空氣不僅骯髒,而且充滿細菌。真的嗎?
・聽說駕駛會降低空氣中的氧氣含量,好讓乘客規矩聽話?!
・聽說寵物都放在機艙底部沒有暖氣、沒有加壓的地方……
・起飛後沒多久我們就因「尾流擾動」而被猛力甩來甩去。那是什麼?有多危險?
・要是飛機上的引擎全部失效,飛機能不能滑行降落?
・我們曾盤旋一個小時才著陸。飛機都儲存多少燃油來應付這種情況?航空公司會不會為了省錢而偷吃步?
・搭到比較舊的型號需要擔心嗎?
・飛行途中,要是有誰想打開某扇門,他們辦得到嗎?別傻了……
・共用班號是啥?乘客要特別注意什麼嗎?
・有些航線明明很短,為何航空公司動用大型客機?
・飛行途中與其他飛機「空中接近」很危險吧?
・過去免費,如今航空公司開始收費的項目有哪些?
▍如果你有志投身商業航空,或許想知道這些事——
・機長、副機長、機師、副機師的差別在哪裡?
・如何才能成為航空公司機師呢?
・要通過哪些考驗與試煉,才能達到航空公司的條件?
・由誰來評鑑機師,予以加薪或升遷?評鑑依據是什麼?
・以前大家都說機師薪水非常高,現在還是這樣嗎?
・航空業內部文化會不會讓女機師較難生存?
・業內人員可以享有什麼樣的旅遊福利?
・聽說商務客機基本上已可全自動駕駛,真的嗎?機師是不是快要失業了?
▍倘若你對航空史上知名事件深感好奇,這本書有——
・空中犯罪活動鼎盛期的幾起事件。
・史上最悲慘的十起空難。
・史上最慘烈空難:特內里費島空難的恐怖與荒謬。
・九一一恐怖攻擊當日作者的遭遇。
・九一一事件後,飛航法規與機場規定有什麼變化?哪些合理?哪些荒謬?
▍要是你好奇一些飛航方面的科學——
・機翼尾端翹起的小翅膀作用是什麼?
・波音飛機跟空中巴士的品質有差嗎?
・噴射發動機到底是怎麼運作的?
・頻繁飛行跟環境保護,這兩者能否兼顧?
・飛機輪胎一定承受很大的壓力。爆胎是不是很常見呢?
・手機與可攜式電子設備真的會威脅飛航安全嗎?
▍你可能還對以下事情有興趣。本書作者超會聊——
・假如搭飛機真的很安全,航空公司怎麼不公告周知呢?
・天空變得這麼擁擠,飛機相撞的危機有多大?還有,地面相撞意外呢?
・幾乎每一樁著名墜機事故都有幾個陰謀論,挑幾則出來澄清流傳已久的疑點吧。
・全球各家航空公司的商標演變與塗裝風格。
・美國國內航空公司的服務標準,對比全球信譽頂尖的航空公司服務內容。
・航空業的競爭這麼激烈,有沒有給消費者帶來什麼好處呢?
▍連《蘋果橘子經濟學》作者之一杜柏納都「希望能把作者摺起來放入行李箱」,更多精彩內容可參見目錄引文的提示。(更詳盡介紹可參閱目錄引文)
- 封面
- 各界人士對本書與作者的肯定
- 推薦序 解開隱藏在飛航中的祕密/饒自強
- 引言 畫家的刷子
- Chapter 1 飛機本身:從機翼與飛行速度的單位「節」談起……
- 入門問題:飛機是龐然大物,還載著這麼多旅客跟貨物,要怎麼在空中飛行呢?
- 多看了一眼機翼的細節之後,飛機的運作好像更複雜。
- 什麼是「節」(knot)?
- 除了襟翼跟前緣縫翼,機身外部其他會動的構造也讓我百思不解。我看見一些上下移動的片狀外殼,而在機尾的則是左右擺動……
- 很多飛機的機翼尾端都有翹起的小翅,它們的作用是什麼?
- 從機翼底下突出來,外形像獨木舟的那些長型引擎箱是什麼?
- 噴射客機能特技飛行嗎?747能翻觔斗或倒著飛嗎?
- 你說過你無意拿一堆專業術語對讀者疲勞轟炸,也說過「討論噴射發動機的運作原理」,肯定「會讓人昏昏欲睡」。其實,要是你不介意,我還是想知道噴射發動機到底是怎麼運作的。
- 渦輪螺旋槳是什麼?
- 我注意到機尾下方有個會排放某種氣體的洞,那是什麼?
- 假如輔助動力系統是供應飛機在地面時的電力,為什麼我們常看到飛機在登機門候機時,發動機在運轉呢?
- 那麼一架民航客機到底要價多少錢?
- 波音飛機跟空中巴士的品質有差嗎?我印象中空中巴士的製造成本好像比較低廉。
- 我應該要找能比較快到達目的地的機型嗎?
- 哪一架飛機的航程最長呢?
- 飛機有多重呢?
- 有一次我們要從鳳凰城起飛,當時溫度高達攝氏四○.五度,有幾名乘客被請下飛機,因為航空公司說天氣太熱了,沒辦法載那麼多人。
- 為什麼有些飛機會在空中留下白白的尾巴呢?
- 空中旅行對環境造成的影響已經引發諸多討論,氣體排放更是關注的焦點,頻繁飛行跟環境保護這兩者能否兼顧呢?
- ○電影、音樂與藝術中出現的飛機
- Chapter 2 不安因子:亂流、風切、天候、想太多
- ○高級藝術:歷史、熱潮,和世界最大飛機
- ○那是什麼飛機?飛機型號入門
- 亂流嚇死我了。那是不是真的很危險?
- 起飛後沒多久,我們就被猛力甩來甩去,機長說是遇到「尾流擾動」。這是什麼?有多危險?
- 飛機著陸時,偶爾可以看到翼尖拖著一條長長的霧氣,那是什麼?
- 什麼是風切?
- 我們搭747飛過大西洋上空,聽到一聲巨響,接著整個機艙一震,機長告訴大家說那是引擎失速。
- 要是飛機上的引擎全部失效,飛機能不能滑行降落?
- 機艙是如何加壓的?為什麼?
- 我常從路易斯維去紐約,可是只有像跳水機那種區域客機會飛這條路線,看起來很不可靠,我不太想搭。這種飛機會不會危險啊?
- 有一次搭飛機,我們盤旋了一個小時才著陸。飛機都儲存多少燃油來應付這種情況?航空公司會不會為了省錢而偷吃步?
- 我知道飛機可以空中棄油,這是為了減輕重量以便降落嗎?有時候,就在飛機著陸之前,可以看到油從翼尖流出來……
- 閃電打中飛機會怎樣?
- 我不只一次在搭飛機時,看到機身某些部位貼著很像銀色絕緣膠帶的東西,拜託,告訴我那不是絕緣膠帶。
- 有一次飛過海洋上空,我看見一架747飛近,緊挨在我們旁邊飛了好幾分鐘,位置就在左邊下方,近到可以從窗戶看見裡面的人。我常常看到其他飛機像這樣擦肩而過,距離近得嚇死人。這些情況就是「空中接近」嗎?
- 飛機被鳥撞上有多危險?
- 有些意外聽說和飛機積冰有關。冰雪會對飛機造成多大危害?
- 飛機廁所馬桶裡的東西是在航行途中投棄嗎?
- 登機前,機場宣布由於系統故障,班機有載重限制。碰到重要系統失靈時,誰來決定要不要起飛?
- 我曾在登機門看到機師在飛機附近走動,檢查外觀,可是好像不是很深入的樣子。
- 我有點介意搭到比較舊的型號,這需要擔心嗎?
- ○里維爾幻想曲:憶故鄉
- Chapter 3 上頭發生了什麼事……:起飛、降落,還有中間那段神祕的過程
- ○機場怎麼了?
- 機場必備的十五項服務與能力
- 準備一次航程,駕駛員得花多久?他們要準備什麼呢?
- 為什麼飛機要迎風起降呢?
- 可以解釋一下飛機如何起飛嗎?還有,為什麼飛機爬升時會顛簸、上下晃動,還有轉彎呢?有時角度還滿陡的。
- 如果就在飛機離地的那一秒有個發動機掛了,要怎麼辦?
- 在飛機爬升的初期,發動機的推力彷彿突然被關掉,飛機好像要往下掉似的。那究竟是發生了什麼事?
- 飛機離地時速度有多快?落地時又是多快呢?
- 機長跟我們說,飛機會用拉瓜地亞機場的三十一號跑道起飛。機場怎麼可能有三十一條跑道呢?
- 起飛與降落最棘手的是什麼?駕駛需要特別小心某些機場嗎?
- 眼看著即將著陸,我們的飛機突然提升動力,取消降落。飛機回來準備第二次降落之前,轉彎傾斜的角度很大,很多乘客都嚇壞了。這種情況有多常發生?為什麼會這樣呢?
- 天候很糟時,飛機要如何找到跑道?在大霧中降落總是把我給嚇壞了。
- 我最近一次搭機時,飛機降落得相當糟糕,著陸時歪向一邊,機身重重落地,在跑道上發出巨響。為什麼有些駕駛降落得比較平穩和緩呢?
- 降落的過程中,機身著陸之後,飛機就發出像是發動機正加速旋轉的聲音。我無法想像這時候發動機是怎麼運轉的,難道它們是使用反推力嗎?
- 飛機在巡航的高度時,我不時聽到巨大的隆隆聲,好像發動機的動力增加了一樣。這持續幾分鐘後就消失了,聽起來就跟起飛時一樣,不過飛機感覺沒有在爬升啊。
- 天氣是如何造成飛機延誤的呢?為什麼天氣變差時,飛航交通系統好像整個崩潰瓦解了?
- 塔台在我看來滿過時的。駕駛都是在跟誰交談?在飛行途中,他們又是怎麼溝通的呢?
- 從西雅圖飛到聖地牙哥的航班上,我從椅背後的螢幕中看到飛機前進的路線。我們的航線很多都是Z字形而不是直線,為什麼呢?
- 往返美國與歐洲的航班經常會往北邊繞遠路,行經加拿大東北部,離冰島也很近。我猜是不是因為怕有緊急狀況發生,所以想要愈靠近陸地愈好?
- 三個字母組成的機場代碼令我非常好奇,因為很多都沒有真正的意思。
- Chapter 4 靠天吃飯:空中人生的驚奇與怪事
- ○坐對位置:螺旋槳、聚脂纖維及其他往事
- 麻煩解釋一下,機長、副機長、機師、副機師這幾個詞差別在哪裡?
- 來個很基本卻讓人不解的問題:如何才能成為航空公司機師呢?
- 說說訓練吧,要通過哪些考驗與試煉,才能達到航空公司的條件?
- 受訓過的機師可以飛好幾種機型的飛機嗎?747機師能不能飛757?
- 以前大家都說機師薪水非常高,現在仍是這樣嗎?
- 怎麼樣評鑑機師,予以加薪或升遷?副機長升上機長是誰決定的,又是根據什麼?
- 一直有人說機師瀕臨短缺,實際情況會有多嚴重?
- 機師的班表一般是怎樣啊?
- 最近常常聽說機師疲勞駕駛,是否真有必要擔心機師過度疲勞?該採取什麼措施呢?
- 區域航空機師的經驗多寡一直引起很大的爭議,乘客該注意哪些事呢?
- 那像精神或瑞安這些廉價航空呢?乘客該提高警覺嗎?貨機機師又怎樣?
- 我很少遇到女民航機師,現在有多少機師是女性?航空業內部文化會不會讓女機師較難生存?
- 聽說現代商務客機基本上可以全自動駕駛,這話的真實性多高?遠端操控無人機真的可行嗎?
- 你之前說過,飛機降落時是機身歪斜落地還是扎實落地,有時是刻意的,乘客只用降落是否流暢平順來判斷機師技術好壞,不見得公平。那要用什麼準則才精確呢?
- 對於傳聞中薩倫伯格機長的英勇事蹟,以及「哈德遜河奇蹟」,你有什麼看法?
- 偶爾會聽說有值勤機師沒通過酒測,常搭飛機的民眾該擔心嗎?
- 我老是看到機師手上戴著精細的表,那是做什麼用的?還有,你們一直隨身攜帶沉甸甸的黑色行李袋,那裡面放了什麼?
- 機組人員的飛機餐如何?機師會不會偶爾從家裡帶零食在路上吃?
- 大家都聽過這類傳言:在航空業的輝煌時代,空服員跟機師常常徹夜開趴、在不同人的床上廝混。現在,空服員愈來愈多熟女級長相的人,機師的神祕魅力也只剩下計程車司機程度,如果說業界還是很多人愛亂搞,想像起來真的很難(甚至可說痛苦)。現在還是那樣嗎?
- 聽說機師享有挺不錯的旅遊福利。
- ○棲身之所: 與派翠克. 史密斯同遊
- Chapter 5 航途中:機艙裡的生活
- ○北緯:大西洋空中的恐懼跟怨恨↺
- 打開窗戶遮陽板、將椅背豎直、收起餐桌,還有調暗客艙的燈光,為什麼飛機起降時,會有以上這些惱人的規定呢?
- 空中巴士的飛機滑行或在登機口時,客艙地板會傳來很大的嗡嗡聲,有時音調很高,有時則斷斷續續嗡——嗡——嗡——,像躁動的狗在吠叫。地板底下到底發生了什麼事?
- 上班族閒聊時只要提到搭飛機,不可免俗地會談到機艙的空氣品質,你可以解惑一下嗎?我們常聽到一些傳言,說機艙的空氣不僅骯髒,而且充滿細菌。
- 駕駛會降低空氣中的氧氣含量讓乘客規矩聽話,這是真的嗎?
- 那飛機停在航站時沒有冷氣,又是怎麼回事?能不能同情一下乘客,班機延誤時,坐在溫度過高的機艙等待很可憐欸。
- 搭著擠滿人的747從東京出發時,飛機才剛起飛就關掉空調了,機艙瞬間變得很悶熱。過了幾分鐘,飛機停止爬升、開始正常飛行後,冷氣才又打開。這是怎麼回事呢?
- 飛行途中,假如碰到奇怪或心態叵測的乘客想開某扇門,他們辦得到嗎?
- 機艙的窗戶怎麼都這麼小?為什麼不裝大一點的窗戶,這樣子視野也比較好。
- 從窗戶往外看,我常注意到下方的厚實雲團表面有個圓形光暈,它像飛機的影子一樣,跟著飛機一起移動。這個光圈像鏡頭的光暈,有同心狀的色圈。
- 寵物在機艙底部過得如何?我聽說牠們都放在沒有暖氣、沒有加壓的地方。
- 為什麼要限制乘客使用手機與可攜式電子設備?它們真的會威脅飛航安全嗎?
- 每班航程我都會聽到一連串的叮咚或響鈴聲,這些信號是什麼意思呢?
- 某些航班中的廣播系統有個頻道,可以聽見機師與航管員的通訊內容。我一直覺得很有趣,但這個頻道常常是關著的。
- 空服員為何要做安全解說呢?大家根本沒在聽,為什麼要設計得這麼冗長?
- 頭等艙、商務艙,還有經濟艙……,我的座位究竟是哪種,它們有什麼差別?
- 登機過程像是一場噩夢。航空公司——還有旅客——是否能做點什麼,讓整個流程更順暢迅速?
- 我記得很久以前,每次飛機降落時乘客都會一起鼓掌,現在還會這樣嗎?
- ○往外看——高空中令人永生難忘的景致
- Chapter 6 ……一定會掉下來:災難、事故、杞人憂天的想像
- ○機場抓狂了:機場保全大解密
- 面面觀:空中犯罪活動鼎盛期
- 能不能給害怕搭飛機的人一些鼓勵呢?
- 多數乘客都了解搭乘商用客機確實很安全,我們都懂。不過在駕駛的腦中,有哪些狀況是他們揮之不去的夢魘呢?駕駛最害怕的緊急狀況是什麼?
- 我搭飛機時很容易緊張,所以時時注意著機組人員的表情。一般來說航空公司是不是會規定,如果發生緊急狀況,不能通知旅客以免引起恐慌?我能從空服員的眼中讀出這些訊息嗎?
- 假如搭飛機真的這麼安全,航空公司怎麼不公告周知呢?我們很少聽到航空公司談安全。為什麼它們不標榜安全以招攬旅客呢?
- ○史上最悲慘的十起空難
- 歐美地區的人,有時候會聽說搭某些外國航空公司的班機具有危險。這種恐懼合理嗎?
- 澳洲航空真的沒有發生過死亡空難嗎?
- 要是澳洲航空不是最安全的,哪家航空公司最安全呢?
- 那廉價航空又如何?
- 捲入意外的機師後來都怎麼了?如果拯救全機的人免於災難,會不會得到獎勵?至於劫後餘生,卻被認定有過失的機師呢?這會對他們的職業生涯產生什麼影響?
- 看著飛機著陸時,我忽然想到,飛機輪胎一定承受很大的壓力。爆胎是不是很常見呢?
- 要不會開飛機的人駕駛噴射客機安全降落,這種事成功機率有多高?要是駕駛艙裡的人都沒辦法開飛機,那沒受過正式訓練的人有辦法讓飛機著陸嗎?
- 這個問題或許很異想天開,可是何不在商務飛機上替乘客準備一人一個降落傘?臨時要從沒跳過傘的人跳傘,是有可能讓他們賠上性命或摔斷手腳,但總比時速四百英里撞到地面要好。
- 天空變得這麼擁擠,飛機相撞的危機有多大?
- 那麼,地面相撞意外呢?
- 九一一當天你有什麼遭遇?從機師的觀點來看,那天以後,飛航產生什麼改變?
- 商務飛機為什麼不在機身側邊開個門,當做駕駛艙唯一入口?這樣一來,想劫機的人就不可能進駕駛艙了。
- 我們需要擔心肩射式飛彈嗎?航空公司是否該在機上設下對應防護措施?
- 之前,有人提議研發一套機上軟體,一旦飛機遭挾,該軟體可以阻止飛機本身開往限制空域或城市上空。
- 幾乎每一樁著名墜機事故都有幾個陰謀論,你可不可以挑幾則出來,澄清流傳已久的疑點?
- ○「上路吧!」——史上最慘烈空難 特內里費島空難的恐怖與荒謬↺
- Chapter 7 讓人愛恨交織的航空公司:航空公司身分的陰陽兩面
- ○航空公司身分的陰陽兩面
- I 商標與塗裝
- II 名稱、標語,以及鹽包
- 與其他國家相比,你對美國國內航空公司的服務標準有什麼看法?
- 我認為美國航空業最大、普遍的失敗之處,不在飛行服務,而在於消息傳遞。他們缺乏即時提供顧客正確資訊的能力。
- 規模最大的航空公司是哪一家?
- 航空業的競爭這麼激烈,難道沒有帶給消費者什麼好處嗎?
- 請問過去免費,如今航空公司開始收費的項目有哪些?例如託運行李、食物、毛毯……
- 我們都聽說過有人因為飛機延誤,被困在機艙裡好幾個小時,簡直是場噩夢。請問為什麼會有這種情況呢?遇到這種狀況又該怎麼處理?
- 請說說西南航空祕訣的成功。為什麼這家公司的服務不走精緻路線,卻能做得這麼好?
- 歷史最悠久的航空公司是哪家?
- 大家都在說航空公司會「共用班號」,共用班號究竟是什麼意思?
- 班機號碼是如何產生的?有一定的規律或理由嗎?
- 為什麼從美國飛往歐洲的班機總是在夕陽西下起飛、早晨到達,在一大清早把它們的乘客趕下飛機?
- 從達拉斯搭機飛往芝加哥時,我發現自己搭乘的居然是波音777。這條航線那麼短,為什麼航空公司動用這麼大的客機呢?
- 飛行距離最長、中間不停站的航程是?
- 我搭過一架機鼻附近噴有名字的飛機。顯然飛機有時會像輪船跟船那樣,有自己的名稱?
- 航空術語怎麼說:給旅客的詞彙表
- 作者的說明與感謝 Author’s Notes and Acknowledgments
- 中英文對照表
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