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本研究之主要目的，在於使用美國環境保護署所建立的均化單位效益方法、配合本土化資料，針對臺灣PM2.5排放減量之健康效益進行模擬評估。本研究涵蓋之評估對象含點源（18個產業類別）、線源（柴油車、汽油車、機車）、以及面源（12種排放類別）等三種排放形態，透過衝擊路徑評估架構之應用，串接汙染排放擴散、健康劑量反應、以及貨幣化方法來模擬這三種排放形態、每減少一單位排放量所帶來的健康效益。本研究所估算的本土化均化單位效益，可進一步提供後續相關研究一個PM2.5減量健康效益的簡便計算方式，以強化空氣汙染管制政策成本效益分析實務操作之可行性。
- 1. 前言(第7頁)
- 2. 研究方法：衝擊路徑評估架構與均化單位效益推估(第11頁)
- 3. 實證資料來源、處理及IPA各階段之計算(第16頁)
- 4. 各排放類型BPT模擬計算結果(第32頁)
- 5. BPT之政策應用示例：強化《綠色國民所得帳》之空汙質損計算(第36頁)
- 6. 結論及後續工作建議(第40頁)
- 參考文獻(第42頁)
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