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內容簡介
本書在“一帶一路”建設背景下展開,從歷目前縱向考察了海運履約方制度的沿革,概括介紹了民法履約輔助人制度、海上貨物運輸中的履約輔助人制度,進而引出我國港口履約方制度的建立,並將相關概念進行比較分析,進而提出構建我國海運履約方制度的策略。
- 导论(第1頁)
- 第 1 章一带一路的构想与建设(第7頁)
- 1. 1 一带一路的概述(第8頁)
- 1. 2 一带一路构建的原因(第16頁)
- 1. 3 一带一路的发展原则及框架(第18頁)
- 1. 4 一带一路的战略意义(第19頁)
- 1. 5 海上丝绸之路一北部湾港的建设(第21頁)
- 第 2 章 海上丝绸之路一区域航运中心的构建(第23頁)
- 2. 1 国际航运系统的构成要素(第23頁)
- 2. 2 国际航运中心的模式与形成(第24頁)
- 2. 3 国际航运发展趋势对现代物流的影响(第30頁)
- 2. 4 构建区域性国际航运中心对我匡一带一路建设的推动(第32頁)
- 第 3 章 构建海上丝绸之路区域航运中心之法律保障(第35頁)
- 3. 1 《海牙规则》的由来(第37頁)
- 3. 2 《维斯比规则》的由来(第44頁)
- 3. 3 《汉堡规则》的由来(第48頁)
- 3. 4 《联合匡匡际货物多式联运公约》的巾来(第52頁)
- 3. 5 《鹿特丹规则》的由来(第53頁)
- 3. 6 《海牙规则》《维斯比规则》《汉保规则》《鹿特丹规则》的比较(第57頁)
- 第 4 章 港口履约方的概述(第66頁)
- 4. 1 履约方的沿革(第66頁)
- 4. 2 海运履约方的识别(第71頁)
- 4. 3 《鹿特丹规则》下设置港口履约方的实践意义(第77頁)
- 4. 4 《鹿特丹规则》下港口履约方创设与中国和东盟海运立法的关系(第79頁)
- 第 5 章 港口履约方的法律地位(第90頁)
- 5. 1 港口履约方与喜马拉雅条款(第91頁)
- 5. 2 港口履约方法律地位的几种观点(第95頁)
- 5. 3 港口履约方的法律地位休现合同相对性原则的全面突破(第101頁)
- 5. 4 中国与东盟海运立法中相省千港口履约方的主休法律地位体现(第108頁)
- 第 6 章 港口履约方的权利(第111頁)
- 6. 1 港口履约方法定权利(第111頁)
- 6. 2 《鹿特丹规则》下我国港口履约方抵押权分析(第120頁)
- 6. 3 中国与东盟海运立法中相当于港口履约方的主体权利探讨(第124頁)
- 第 7 章 港口履约方的义务(第132頁)
- 7. 1 港口履约方法定义务(第132頁)
- 7. 2 港口履约方执行控制方指示的义务(第135頁)
- 7. 3 中国与东盟海运立法中相当于港口履约方的主体义务探讨(第139頁)
- 第 8 章 港口履约方的责任(第144頁)
- 8. 1 港口履约方的责任性质(第144頁)
- 8. 2 港口履约方的赔偿责任基础(第145頁)
- 8. 3 港口履约方的责任期间(第148頁)
- 8. 4 港口履约方的赔偿责任范围(第150頁)
- 8. 5 承运人与港口履约方之间的责任关系(第152頁)
- 8. 6 《鹿特丹规则》下我国港口履约方无单放货责任分析(第155頁)
- 8. 7 中国与东盟海运立法中相当于港口履约方的主体责任探讨(第161頁)
- 第 9 章 关于港口履约方的司法程序(第166頁)
- 9. 1 关于港口履约方的诉讼时效(第166頁)
- 9. 2 关于港口履约方的诉讼管辖权(第171頁)
- 9. 3 与关于港口履约方的司法程序有关的其他公约条文规定(第176頁)
- 9. 4 中国与东盟海运立法中相当于港口履约方的主体司法程序探讨(第180頁)
- 第 10 章 一带一路建设背景下构建中国港口履约方制度之考(第191頁)
- 10. 1 《鹿特丹规则》对中国的行业影响(第191頁)
- 10. 2 中国加入《鹿特丹规则》的各类考量(第194頁)
- 10. 3 中国构建港口履约方制度存在的问题(第197頁)
- 10. 4 中国构建港口履约方制度的路径及方法(第199頁)
- 结论(第204頁)
- 附件(第210頁)
- 参考文献(第238頁)
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