PDF JPG
本書有DRM加密保護,需使用HyRead閱讀軟體開啟
  • 機車專用道、公車設施及都市幹道容量與服務水準研究. (1/3)
  • 點閱:5
  • 作者: 林國顯等著
  • 出版社:交通部運輸研究所
  • 出版年:2008[民97]
  • ISBN:9789860148039
  • 格式:PDF,JPG
  • 附註:主辦單位: 交通部運輸研究所運輸計畫組 ; 合作研究單位: 中華民國運輸學會 研究期間: 自96年2月至96年11月 運輸研究所出版品編號: 97-94-1248 計畫編號: MOTC-IOT-96-PEB002

內容簡介

民國96年運輸研究所(IOT)開始一為期3年工作的研究計畫,以修訂2001年臺灣地區公路容量手冊之三個章節。此計畫共分3階段,第1階段包括第十八章機車專用道之修訂,以及蒐集現場資料以探討都市幹道之交通特性;第2階段在於完成第十六章都市幹道之修訂,以及蒐集資料以顯示公車設施之運作特性;第3階段則繼續公車運作資料蒐集,以及完成第十七章公車設施之修訂。為利於未來修訂第十二章郊區二車道公路,前述3階段亦同時蒐集流率與速率關係的現場資料。

本報告主要說明第1階段之工作與成果,包括:(1)機車專用道及都市幹道之文獻回顧;(2)蒐集與分析機車專用道之停等車疏解率、停止線之後輪軌跡分佈、自由車流速率及車隊擴散行為;(3)發展容量分析方法及修訂第十八章機車專用道;(4)蒐集資料以了解都市幹道旅行時間之時間與空間變異情形;(5)蒐集都市幹道之自由速率及加速特性資料,以微調公路交通系統模擬 (HTSS) 模式。第十八章機車專用道已經完成修訂,且使用新的參數「有效車道寬」以估計機車專用道之飽和流率及容量。另微調後之HTSS模式可以可靠的重現機車專用停等車之疏解行為。修訂後的第十八章詳細說明此模式於機車專用道服務水準分析之應用。都市幹道及郊區二車道公路之運作特性資料蒐集,將繼續於第2階段執行,預計在97年初就展開。已蒐集的都市幹道現場資料顯示,不同車道間之平均自由車流速率的差異情形可以很容易地估計,此情形在不同幾何設計的幹道亦相當一致。

  • 第一章 緒論(第1頁)
    • 1.1 計畫目的(第1頁)
    • 1.2 工作項目(第1頁)
    • 1.3 本期工作(第2頁)
  • 第二章 機車專用道(第5頁)
    • 2.1 背景及文獻回顧(第5頁)
    • 2.2 停等車疏解特性(第7頁)
    • 2.3 尖峰期間流率之變化(第26頁)
    • 2.4 尖峰小時流量係數(第28頁)
    • 2.5 流量之方向係數(第29頁)
    • 2.6 平均自由旅行速率(第30頁)
    • 2.7 分析方法(第34頁)
    • 2.8 應用範例(第45頁)
    • 2.9 修訂容量手冊第十八章(第48頁)
  • 第三章 都市幹道(第49頁)
    • 3.1 背景及文獻回顧(第49頁)
    • 3.2 研究工作之構想(第54頁)
    • 3.3 現場資料蒐集及分析(第55頁)
  • 第四章 郊區二車道公路(第81頁)
    • 4.1 一般交通特性(第81頁)
    • 4.2 資料調查(第81頁)
  • 第五章 結論與後續作業(第83頁)
    • 5.1 結論(第83頁)
    • 5.2 後續作業(第85頁)
  • 參考文獻(第87頁)
  • 附錄 A 機車專用道後輪軌跡現場資料(第A-1頁)
  • 附錄 B 機車擴散之現場資料 -- 每 2 秒從不同定點 ( A , B , C , D ) 疏解之停等車數(第B-1頁)
  • 附錄 C 機車專用道自由車流速率現場資料(第C-1頁)
  • 附錄 D 第十八章機車專用道(第vi頁)
  • 附錄 E 停等機車及小車在綠燈啟亮後抵達下游 50 公尺及 100 公尺定點之時間(第E-1頁)
  • 附錄 F 95 年度二車道公路平均每日交通量調查統計表(第F-1頁)
  • 附錄 G 期中座談會意見與回應說明(第G-1頁)
  • 附錄 H 期末座談會意見與回應說明(第H-1頁)
  • 附錄 I 期末簡報資料(第I-1頁)
紙本書 NT$ 200
單本電子書
NT$ 140

還沒安裝 HyRead 3 嗎?馬上免費安裝~
QR Code