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  • 運輸系統容量分析暨應用研究:軌道系統. (2/4)
  • 點閱:5
  • 作者: 鍾志成等著
  • 出版社:交通部運輸研究所
  • 出版年:2008[民97]
  • ISBN:9789860142082
  • 格式:JPG
  • 附註:主辦單位: 交通部運輸研究所運輸計畫組 ; 合作研究單位: 財團法人中興工程顧問社 研究期間: 自96年3月至96年11月 運輸研究所出版品編號: 97-77-1246 計畫編號: MOTC-IOT-96-PBB005

內容簡介

有鑑於軌道運輸系統具有高效率、低污染以及對環境衝擊較小的特性,地狹人稠的臺灣地區確實有發展軌道運輸系統的必要性。為了因應國內各種軌道系統建設之發展與規劃,以及未來配合政策推展之需要,實應建立軌道系統容量系統化的分析方法與工具,並編訂軌道容量手冊,作為規劃、設計、營運階段之參考。在本年度的研究中,主要成果為完成了軌道容量分析程式的教育訓練,並對程式進行了回饋修正。此外,探討軌道容量與服務品質之間的關係,並透過問卷調查了解目前臺鐵旅客可接受的服務水準下限。最後彙整過去研究成果,編訂了軌道容量手冊「基礎篇」與「城際鐵路系統-第一型模式」等兩篇的內容。

  • 目錄(第III頁)
  • 圖目錄(第V頁)
  • 表目錄(第IX頁)
  • 第一章 緒論(第1-1頁)
    • 1.1 研究動機(第1-1頁)
    • 1.2 全程計畫概要(第1-2頁)
    • 1.3 研究目的(第1-3頁)
    • 1.4 研究對象(第1-4頁)
    • 1.5 研究內容與工作項目(第1-5頁)
    • 1.6 研究方法與流程(第1-6頁)
  • 第二章 教育訓練與程式回饋修正(第2-1頁)
    • 2.1 辦理教育訓練(第2-1頁)
    • 2.2 軌道容量程式的回饋修正(第2-2頁)
  • 第三章 服務品質相關研究回顧(第3-1頁)
    • 3.1 服務品質概述(第3-1頁)
    • 3.2 運輸系統的服務品質(第3-4頁)
    • 3.3 影響大眾運輸服務品質的因素前(第3-6頁)
    • 3.4 大眾運輸服務品質的評估(第3-12頁)
    • 3.5 小結(第3-33頁)
  • 第四章 傳統暨區域鐵路服務品質研析(第4-1頁)
    • 4.1 服務品質與軌道容量分析之關聯(第4-1頁)
    • 4.2 服務水準問卷設計(第4-5頁)
    • 4.3 服務水準問卷調查(第4-11頁)
    • 4.4 問卷調查結果(第4-16頁)
  • 第五章 軌道容量手冊編訂(第5-1頁)
    • 5.1 手冊整體架構(第5-1頁)
    • 5.2 「基礎篇」之編訂(第5-2頁)
    • 5.3 「城際軌道系統 - 第一型模式」之編訂(第5-3頁)
  • 第六章 結論與建議(第6-1頁)
    • 6.1 結論(第6-1頁)
    • 6.2 建議(第6-2頁)
  • 參考文獻(第R-1頁)
  • 附錄A 教育訓練講義(第A-1頁)
  • 附錄B 旅客對傳統鐵路服務水準接受度問卷調查表(第B-1頁)
  • 附錄C 臺灣地區軌道容量手冊初稿(第C-1頁)
  • 附錄D 期中工作會議資料(第D-1頁)
  • 附錄E 期中工作會議紀錄(第E-1頁)
  • 附錄F 期中簡報資料(第F-1頁)
  • 附錄G 期中審查意見處理情形(第G-1頁)
  • 附錄H 期末工作會議資料(第H-1頁)
  • 附錄I 期中工作會議紀錄(第I-1頁)
  • 附錄J 期末簡報資料(第J-1頁)
  • 附錄K 期末審查意見處理情形(第K-1頁)
  • 目錄(第基礎篇-I頁)
  • 圖目錄(第基礎篇-V頁)
  • 表目錄(第基礎篇-VII頁)
  • 第一章 緒論(第基礎篇-1-1頁)
    • 1.1 軌道容量的研究動機(第基礎篇-1-1頁)
    • 1.2 軌道容量的研究範圍(第基礎篇-1-2頁)
    • 1.3 軌道容量分析的目的(第基礎篇-1-4頁)
    • 1.4 編訂容量手冊的目的(第基礎篇-1-4頁)
    • 1.5 軌道容量手冊的使用(第基礎篇-1-5頁)
    • 1.6 軌道容量手冊的架構(第基礎篇-1-5頁)
  • 第二章 軌道容量的基本概念(第基礎篇-2-1頁)
    • 2.1 績效的基本測度指標(第基礎篇-2-1頁)
    • 2.2 定義軌道容量的要素(第基礎篇-2-2頁)
    • 2.3 軌道容量的名詞定義(第基礎篇-2-5頁)
    • 2.4 軌道容量的使用效率(第基礎篇-2-16頁)
    • 2.5 容量衍生之相關術語(第基礎篇-2-18頁)
    • 2.6 容量客體單位的轉換(第基礎篇-2-22頁)
  • 第三章 軌道容量的影響因素(第基礎篇-3-1頁)
    • 3.1 運轉時隔之影響因素(第基礎篇-3-1頁)
    • 3.2 車廂容量之影響因素(第基礎篇-3-13頁)
    • 3.3 列車編組車輛數之影響因素(第基礎篇-3-16頁)
    • 3.4 乘載變異因子的影響因素(第基礎篇-3-17頁)
    • 3.5 非屬行車系統之影響因素(第基礎篇-3-18頁)
  • 第四章 列車控制與號誌系統(第基礎篇-4-1頁)
    • 4.1 路線軌道數與運轉方式(第基礎篇-4-1頁)
    • 4.2 列車的運轉操控方式(第基礎篇-4-2頁)
    • 4.3 閉塞制度的基本概念(第基礎篇-4-5頁)
    • 4.4 固定區間閉塞號誌系統(第基礎篇-4-9頁)
    • 4.5 移動區間閉塞號誌系統(第基礎篇-4-13頁)
    • 4.6 混合區間閉塞制(第基礎篇-4-15頁)
  • 第五章 服務品質的基本概念(第基礎篇-5-1頁)
    • 5.1 服務品質概述(第基礎篇-5-1頁)
    • 5.2 運輸系統的服務品質(第基礎篇-5-4頁)
    • 5.3 大眾運輸服務品質的影響因素(第基礎篇-5-6頁)
    • 5.4 大眾運輸服務品質的評估(第基礎篇-5-12頁)
  • 第六章 軌道容量分析的應用(第基礎篇-6-1頁)
    • 6.1 規劃階段(第基礎篇-6-1頁)
    • 6.2 設計階段(第基礎篇-6-2頁)
    • 6.3 營運階段(第基礎篇-6-2頁)
  • 第七章 軌道容量分析方法概論(第基礎篇-7-1頁)
    • 7.1 軌道容量分析模式的分類(第基礎篇-7-1頁)
    • 7.2 軌道容量分析的基本理論(第基礎篇-7-4頁)
    • 7.3 軌道容量的基本分析架構(第基礎篇-7-16頁)
    • 7.4 軌道容量分析的方法(第基礎篇-7-20頁)
    • 7.5 選擇軌道容量分析方法的原則(第基礎篇-7-22頁)
  • 第八章 參考文獻(第基礎篇-8-1頁)
  • 附錄A 重要數學符號說明(第基礎篇-A-1頁)
  • 目錄(第第一型-I頁)
  • 圖目錄(第第一型-V頁)
  • 表目錄(第第一型-XI頁)
  • 第一章 緒論(第第一型-1-1頁)
    • 1.1 臺鐵系統簡介(第第一型-1-1頁)
    • 1.2 臺鐵系統特性(第第一型-1-6頁)
  • 第二章 路線容量分析模式(第第一型-2-1頁)
    • 2.1 基本概念與模式假設(第第一型-2-1頁)
    • 2.2 號誌安全時距的計算(第第一型-2-6頁)
    • 2.3 交會待避損失時間的估計(第第一型-2-48頁)
    • 2.4 運轉寬裕時間的決定(第第一型-2-52頁)
    • 2.5 平均最小運轉時隔的計算(第第一型-2-54頁)
  • 第三章 旅客容量分析程序(第第一型-3-1頁)
    • 3.1 旅客容量計算(第第一型-3-1頁)
    • 3.2 停站時間推估(第第一型-3-5頁)
  • 第四章 容量整體分析程序(第第一型-4-1頁)
    • 4.1 容量分析架構與步驟(第第一型-4-1頁)
    • 4.2 容量分析的應用方式(第第一型-4-10頁)
  • 第五章 容量分析程式(第第一型-5-1頁)
    • 5.1 軟體安裝 / 執行 / 移除(第第一型-5-2頁)
    • 5.2 快速入門(第第一型-5-12頁)
    • 5.3 設定全域參數(第第一型-5-25頁)
    • 5.4 設定列車資料(第第一型-5-27頁)
    • 5.5 設定車站資料(第第一型-5-39頁)
    • 5.6 設定列車與路線交互關係(第第一型-5-54頁)
    • 5.7 分析計算(第第一型-5-59頁)
    • 5.8 容量分析結果輸出(第第一型-5-64頁)
    • 5.9 敏感度分析結果輸出(第第一型-5-71頁)
  • 第六章 分析範例(第第一型-6-1頁)
    • 6.1 正向分析(第第一型-6-1頁)
    • 6.2 反向分析(第第一型-6-18頁)
  • 第七章 參考文獻(第第一型-7-1頁)
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