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  • 近岸海象數值模擬及預警系統之建立. (1/4)
  • 點閱:10
  • 作者: 李忠潘等著
  • 出版社:交通部運輸研究所
  • 出版年:2008[民97]
  • ISBN:978-986-01-3829-0 ; 986-01-3829-X
  • GPN:1009700784
  • 格式:PDF
  • 版次:初版
  • 附註:主辦單位: 交通部運輸研究所港灣技術研究中心 ; 合作研究單位: 國立中山大學 研究期間: 自96年2月至96年12月 運輸研究所出版品編號: 97-30-7317 計畫編號: MOTC-IOT-96-H3DB001

內容簡介

為保護和利用近岸海域,邁向21世紀的海洋國家,除近岸海域的使用外,應著重百姓生命財產的保護,以補往昔之不足。由於全球環境變遷,藉由過去觀測的資料加以統計分析所得的結果已不足為憑,各項迴歸週期之設計基準也將不足以應付新的自然條件所加諸之嚴酷挑戰。因此,近岸防救災系統的建立是在21世紀配合臺灣要邁向海洋國家最重要的施政項目之一。本研究屬交通部運輸研究所「臺灣近岸防救災預警系統技術與作業化之研究」計畫規劃四年合作研究計畫之第一年,主要工作有以下幾項:1.七港區及附近海域模擬上線。2.七港區作業化預報操作及成果評估。3.風、浪、潮及流長期模擬。4.設計參數推估。5.波浪相關模式。6.波浪資料同化。7.建立近岸防救災預報展示資訊系統。8.網站資料更新維護與技術之轉移。本年度本研究執行完成後,可得到以下的成果:1.本土化波浪、水位、流場及污染擴散數值模式,可提供環島海域及港區之波場、水位場、流場及污染擴散計算。2.整合性近岸防救災預報系統:包括風壓預報系統、波浪預報系統、水位預報系統、流場預報系統、汙染擴散預警系統等5個系統。3.年度侵臺颱風期及典型季風期之風場、氣壓、波浪、水位及海流模擬預報及檢驗成果評估。4.整合臺灣環島海岸觀測水位資料,及數值模擬結果,迅速且經確的提供海岸溢淹之預警資訊。5.區域性之風浪模式及流場模式,迅速的提供港口航運安全所需之風浪、流場等預警資訊。6.油污擴散數值模式,以能訊速正確掌控海岸油污染擴散現象,以供環境災害防護措施之使用。

  • 中文摘要(第I頁)
  • 英文摘要(第II頁)
  • 目錄(第III頁)
  • 表目錄(第V頁)
  • 圖目錄(第VII頁)
  • 第一章 計畫背景(第1-1頁)
    • 1.1 背景分析(第1-1頁)
    • 1.2 研究工作內容(第1-10頁)
    • 1.3 預期成果(第1-13頁)
  • 第二章 港區作業化預報操作及成果評估(第2-1頁)
    • 2.1 作業化預報操作說明(第2-1頁)
    • 2.2 水位模式成果評估(第2-4頁)
    • 2.3 波浪模式成果評估(第2-28頁)
    • 2.4 海流模式成果評估(第2-106頁)
    • 2.5 風速模式成果評估(第2-145頁)
  • 第三章 近岸海域及港區海象模擬(第3-1頁)
    • 3.1 港區周圍及港內流場(第3-1頁)
    • 3.2 港區周圍及港內波浪(第3-17頁)
    • 3.3 波浪相關模式(第3-65頁)
    • 3.4 類神經季風及颱風波浪模式(第3-69頁)
  • 第四章 長期模擬結果分析(第4-1頁)
    • 4.1 水位及海流模擬結果分析(第4-1頁)
    • 4.2 波浪模擬結果分析(第4-9頁)
  • 第五章 港區設計參數推估(第5-1頁)
    • 5.1 設計水位(第5-1頁)
    • 5.2 設計波高(第5-3頁)
  • 第六章 油污染擴散模式(第6-1頁)
  • 第七章 波浪資料同化(第7-1頁)
  • 第八章 更新防救災預報網站(第8-1頁)
  • 第九章 結論與建議(第9-1頁)
  • 第十章 參考文獻(第參-1頁)
  • 附錄1 WAM 模式之流程圖與設定參數(第附 1-1頁)
  • 附錄2 SWAN 模式之流程圖與設定參數(第附 2-1頁)
  • 附錄3 西太平洋及台灣海域水位及海流模式(第附 3-1頁)
  • 附錄4 期中報告審查意見處理情形表(第附 4-1頁)
  • 附錄5 期末報告審查意見處理情形表(第附 5-1頁)
  • 附錄6 期末簡報(第附6頁)
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