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  • 電子化(e化)航行安全模式之建立研究. (3/4)
  • 點閱:2
  • 作者: 邱永芳等著
  • 出版社:交通部運輸研究所
  • 出版年:2008[民97]
  • ISBN:9789860137965
  • 格式:PDF
  • 附註:主辦單位: 交通部運輸研究所港灣技術研究中心 研究期間: 自96年01月至96年12月 運輸研究所出版品編號: 97-16-7304 計畫編號: MOTC-IOT-96-H2DA005

簡介
本年度工作項目分成三大部份,說明如下:
在航安資訊電子化整合服務方面:設計航路規劃海圖建議系統,接收海事通訊衛星(Inmarsat-C)強化群呼(EGC)廣播自動解析轉載於網站提供航行警告與氣象預報分析等近即時海上安全資訊,重新設計航船布告新增通報網、新版航船布告資料庫與查詢系統、航船布告管理系統,完成多媒體電子航行指南的範本。在中文化低價位電子海圖系統雛型研製方面:已完成一套可使用國際標準 S57 電子海圖,支援海圖自動更新,提供中文資訊顯示與介面的 GPS 衛星導航系統。此系統在海圖顯示方面有許多具有航行安全概念的設計。
設計網路通訊中央控制程式,搭配多台控制運算電腦,完成主本船與仿真儀表設備連線測試與整合、港灣視景資料庫與船舶動力模式整合測試,使得「主本船船舶操縱模擬器」得以順利設置完成,並依據完成之主本船模擬系統架構,設計規劃多船模擬架構。在港灣模型轉換進度方面,完成基隆、花蓮港港灣模型資料格式轉換。
操縱模擬計算之基本構架下,討論項目主要可分為三大方面,其一為船舶特性方面,其包含船體流體力微係數、主機特性及舵力,第二項為自然環境之作用力,其包含風力、波浪力、潮流力,第三項為人為環境或自然環境邊界對船舶運動之影響,其包含淺水效應、拖船效應、岸際效應、船舶間之交互作用、繫纜效應。本年度主要在於船舶於淺水中航行之計算,並考慮船舶於進退過程中在各項象限中之運動情形,並與虛擬實境系統進行結合操作。

  • 中文摘要(第I頁)
  • 英文摘要(第II頁)
  • 目錄(第III頁)
  • 圖目錄(第V頁)
  • 表目錄(第VII頁)
  • 第一章 前言(第1頁)
  • 第二章 電子海圖中心之可行性規劃(第5頁)
    • 2.1 航安資訊電子化整合服務研究成果概述(第5頁)
    • 2.2 航船佈告服務(第7頁)
    • 2.3 航路規劃之海圖建議服務(第15頁)
    • 2.4 航行警告與海上安全資訊(第16頁)
    • 2.5 中文化低價位電子海圖系統雛型研製(第17頁)
  • 第三章 多船操縱模擬系統設計(第21頁)
    • 3.1 ShipModel 程式庫 ( Visual Basic 6 版 )(第22頁)
    • 3.2 船舶操縱模擬系統流程(第28頁)
    • 3.3 船舶操縱系統裝設流程說明(第34頁)
  • 第四章 淺水效應對船舶之影響性(第35頁)
    • 4.1 淺水效應之流體力和螺槳力(第35頁)
    • 4.2 淺水效應之驗證與討論(第38頁)
    • 4.3 淺水效應係數之迴歸(第44頁)
  • 第五章 結論與建議(第47頁)
  • 參考文獻(第49頁)
  • 附錄一 期末報告審查意見處理表(第53頁)
  • 附錄二 簡報資料(第55頁)
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