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  • 混合車流模擬技術研發:機車行為研究
  • 點閱:10
  • 作者: 黃家耀著
  • 出版社:交通部
  • 出版年:2015[民104]
  • ISBN:9789860477429
  • 格式:PDF
  • 附註:執行單位:國立交通大學 委託機關:交通部

機車與小汽車在構造上的差異造成兩者截然不同的行駛特性,且機車在行駛時不全然受限於車道規範,使得傳統以小汽車為主的車流與交通管理理論,無法適用於汽機車混合車流上。在臺灣擁有世界最高的機車持有率的情況下,了解機車在市區道路混合車流的行為模式,便為刻不容緩之工作。本研究旨在描述混合車流中,機車之橫向位置選擇行為、對公車停靠與路側車輛之反應行為、機車於路口停等位置選擇行為與紓解率。本研究將蒐集之車流影像,以半自動車流軌跡擷取影像中各車輛在各時間點之座標,建立資料庫,用以校估及驗證模型;最後測試分析所建構之模型中變數及參數,並以動畫呈現模型運作之情形。研究成果可做為改良微觀混合車流模擬軟體之用。

  • 第一章 計畫簡介(第1頁)
    • 1.1 研究背景(第1頁)
    • 1.2 研究目的及範圍(第1頁)
    • 1.3 工作內容與研究方法(第3頁)
    • 1.4 預期成果(第4頁)
  • 第二章 文獻回顧(第5頁)
    • 2.1 機車跟車與變換車道行為(第5頁)
    • 2.2 實體設施對混合車流之影響(第7頁)
    • 2.3 車輛疏解特性(第8頁)
    • 2.4 小結(第11頁)
  • 第三章 研究架構(第12頁)
    • 3.1 研究議題描述(第13頁)
    • 3.2 實證分析與歸類方式(第18頁)
    • 3.3 模式驗證方式(第20頁)
    • 3.4 小結(第28頁)
  • 第四章 資料蒐集(第29頁)
    • 4.1 影像收集(第29頁)
    • 4.2 調查地點(第33頁)
    • 4.3 影片拍攝時段整理(第53頁)
    • 4.4 校估用資料(第58頁)
    • 4.5 驗證用資料(第74頁)
    • 4.6 小結(第83頁)
  • 第五章 實證分析及模式建構(第85頁)
    • 5.1 機車之車道選擇行為與橫向位置選擇之行為模式(第85頁)
    • 5.2 機車對公車靠離站與路側停等車輛之反應行為模式(第95頁)
    • 5.3 機車路口停等位置選擇模式(第119頁)
    • 5.4 路口疏解時間模式(第126頁)
    • 5.5 小結(第137頁)
  • 第六章 模式模擬及驗證(第138頁)
    • 6.1 模擬驗證流程(第138頁)
    • 6.2 與路段相關之模式(第139頁)
    • 6.3 與路口相關之模式(第142頁)
    • 6.4 小結(第144頁)
  • 第七章 結論與建議(第145頁)
    • 7.1 結論(第145頁)
    • 7.2 建議(第146頁)
  • 參考文獻(第148頁)
  • 附錄(第152頁)
    • 附錄 A:混合車流模擬技術研發-機車行為研究調查地點計畫書(第A1頁)
    • 附錄 B:機車行為模式在都市混合車流中之實証分析及模式建立的調查地點幾何型態(第B1頁)
    • 附錄 C:模擬軟體在交通安全評估的應用(第C1頁)
    • 附錄 D:期中審查意見回覆(第D1頁)
    • 附錄 E:期末審查意見回覆(第E1頁)
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