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  • 臺中海關簡史
  • 點閱:11
  • 作者: 游清松作
  • 出版社:財政部台中關稅局
  • 出版年:2008[民97]
  • ISBN:9789860137491
  • 格式:PDF
  • 附註:含附錄

內容簡介
 
日本治台次年(1896年)8月,即於塗葛堀街設「淡水稅關梧棲出張所」,這是台中港區正式有海關的開始,其後因故改名為「塗葛堀支署」、「梧棲支署」,1914年在梧棲街梧棲585番地建有海關梧棲支署辦公廳,一直使用至1988年始拆除。日本總督府為 發達產業與軍事考慮及平衡港灣的分佈,遂於1939年(昭和14年)通過選擇梧棲為另建新港埠之港址,並取名為「新高港」,惟新高港開工不久,二次大戰爆發,在建港工程進行到總工程之60%時停工,新高港美好遠景也因而夭折。戰後政府接收新高港,於1946年1月3日改稱「台中港」,台中港此一名稱才正式出現。嗣經行政院院會通過建設台中港為國際商港,於1973年10月31日台中港全面動工,歷經3年完成第一期建港工程,5萬噸級船舶可順利進出港。1976年10月31日台中港舉行隆重的通航啟用典禮,同日上午10時台中關正式成立,成為台灣第四個關區,並將原基隆關梧棲支關、台北關駐台中加工區支所及駐台中郵局支所劃歸台中關,查緝範圍為苗栗縣以南、雲林縣以北之六縣市。歷經30餘年的發展,台中關稅局已卓然發展成兼具商港、工業港、國際機場、科學工業園區、加工出口區、自由貿易港區、各種型態工業區,以及北達苗栗南迄雲林的保稅工廠的通關重鎮。當今之規模,已然具備成為「一等關稅局」之條件。

  • 第一章 緒言(第iv頁)
  • 第二章 早期之梧棲港(第vi頁)
  • 第三章 清代末期之新式海關(第viii頁)
  • 第四章 日治時期之海關與新高港(第x頁)
  • 第五章 光復後台中港與台中關之演變(第xii頁)
  • 第六章 台中關組織之變革(第xiv頁)
  • 第七章 人事制度的演變(第xvi頁)
  • 第八章 徵課業務(第xviii頁)
  • 第九章 查緝業務(第xx頁)
  • 第十章 貨物通關與進出口業務(第xxii頁)
  • 第十一章 困擾海關的進口貨物(第xxiv頁)
  • 第十二章 未來展望(第xxvi頁)
  • 後記(第xxviii頁)
  • 附錄(第xxx頁)
  • 參考資料(第171頁)
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