本書有DRM加密保護,需使用HyRead閱讀軟體開啟
  • 車輛動態能源消耗與溫室氣體排放特性之研究:以大客車為例. (1/2)
  • 點閱:6
  • 作者: 蘇振維等著
  • 出版社:交通部運輸研究所
  • 出版年:2011[民100]
  • ISBN:9789860288018
  • 格式:PDF
  • 附註:運輸研究所出版品編號:100-111-1295 計畫編號 : MOTC-IOT-99-PDB001

內容簡介
 
為落實推動運輸部門節約能源與減少溫室氣體排放量各項行動方案,本所於近年著手發展車輛動態(行進間)能耗排放與永續運輸規劃關聯模式。希藉由強化運輸部門基線資料庫,逐步修正國內耗油率及排放係數相關資料,建立運輸活動與能耗排放之關聯,以期將此兩大環境永續層面之議題納入評估體系。為強化運輸計畫評估體系之完整性,本計畫以96-98年能耗排放與運輸規劃作業關聯,以及小客車動態能耗排放推估模式為基礎,為有效明確評估運具移轉對於道路服務績效及能耗排放之影響,99年度的研究目的為蒐集調查大客車之動態能耗排放特性,並以此實測資料建構大客車動態之能耗排放推估模式雛型,後續應用時可搭配交通模擬、運輸規劃模式等,進行方案間之評估,提供運輸部門決策參考。預計本計畫可應用於運輸建設的政策評估,探討運輸建設投入情境下之節能減碳效果。本(99)年度計畫具體研究成果如下: 1.本計畫於車載設備技術相對成熟之際,於國內首次進行大客車於實際道路運行之能耗/排放研究,凸顯在研究創新層面的努力。所蒐集的龐大資料可驗證推估模式之有效性並與國外資料相比較。 2.本計畫根據蒐集的臺北—羅東國道客運運行瞬時資料,建立了國內第一套之能耗/排放隨道路類型、隨車速轉換曲線。此外,本計畫下一年度將繼續蒐集市區公車運行瞬時資料,以完成國內大客車能耗/排放推估模式,預期將可應用於運輸政策的節能減碳效果評估。

  • 第一章 緒論(第1-1頁)
    • 1.1 計畫背景與目的(第1-1頁)
    • 1.2 研究內容與工作項目(第1-1頁)
    • 1.3 研究範圍與對象(第1-2頁)
    • 1.4 研究流程(第1-2頁)
    • 1.5 本計畫於能源科技計畫之角色與工作重點(第1-4頁)
  • 第二章 文獻回顧(第2-1頁)
    • 2.1 國內大客車之能耗排放相關管制規範(第2-1頁)
    • 2.2 國內大客車車隊特性(第2-4頁)
    • 2.3 國外大客車之動態能耗與排放特性(第2-14頁)
    • 2.4 車載設備發展現況與未來應用方向(第2-29頁)
    • 2.5 大客車之能耗排放相關特性蒐集之實驗設計(第2-40頁)
    • 2.6 國外建構車輛動態能耗排放模式之發展趨勢(第2-42頁)
    • 2.7 對本計畫之啟示(第2-58頁)
  • 第三章 大客車動、靜態能耗排放相關特性參數之蒐集與調查(第3-1頁)
    • 3.1 模式構想(第3-5頁)
    • 3.2 研究設計(第3-8頁)
    • 3.3 實驗數據蒐集與調查(第3-12頁)
    • 3.4 實驗數據處理流程與彙整(第3-27頁)
  • 第四章 大客車能耗排放推估模式建構(第4-1頁)
    • 4.1 大客車能耗排放推估模式建構所採用之資料庫(第4-2頁)
    • 4.2 以大客車實際道路實驗資料建構之推估曲線(NV^Field、 NV^Field.G)(第4-4頁)
    • 4.3 大客車能耗排放推估模式之建構(NV^Field.Model、NV^Field.Model.G)(第4-14頁)
    • 4.4 大客車能耗排放推估模式之驗證(第4-29頁)
    • 4.5 能耗排放推估模式應用:以全國車隊道路行駛數據(NIOT)為輸入值之方法與成果(第4-33頁)
    • 4.6 小結(第4-47頁)
  • 第五章 北宜大客車交通運轉與能耗排放特性分析(第5-1頁)
    • 5.1 案例說明(第5-1頁)
    • 5.2 交通運轉與能耗排放特性(第5-4頁)
    • 5.3 節能減碳量推估(第5-7頁)
    • 5.4 交通改善策略(第5-14頁)
  • 第六章 結論與建議(第6-1頁)
    • 6.1 結論(第6-1頁)
    • 6.2 建議(第6-4頁)
  • 參考文獻(第參-1頁)
  • 附錄1 審查意見回覆表及簡報資料(第iv頁)
  • 附錄2 實驗流程與日誌(第vi頁)
  • 附錄3 大客車模式建構相關成果與其他相關議題探討(第viii頁)
  • 附錄4 專有名詞、符號對照表(第x頁)
紙本書 NT$ 400
單本電子書
NT$ 280

還沒安裝 HyRead 3 嗎?馬上免費安裝~
QR Code