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  • 飛航事故調查報告:中華民國99年7月22日, 中華航空公司CI112班機,B737-800型機,國籍標誌及登記號碼B-18612,爬升中艙壓失效緊急下降返航
  • 點閱:15
  • 作者: 行政院飛航安全委員會編著
  • 出版社:行政院飛航安全委員會
  • 出版年:2011[民100]
  • ISBN:9789860280951
  • 格式:PDF

書籍簡介
 
99年7月22日於臺北時間1709時,一架中華航空公司(以下簡稱華航),班機號碼CI112,機型為B737-800,國籍標誌及登記號碼為B-18612,自臺灣桃園國際機場(以下簡稱桃園機場)起飛,飛往日本廣島國際機場(Hiroshima, HIJ以下簡稱廣島機場) ,機上載有飛航組員2人、客艙組員5人、乘客89人。

  • 摘要報告(第I頁)
  • 目錄(第VII頁)
  • 表目錄(第XI頁)
  • 圖目錄(第XIII頁)
  • 第一章 事實資料(第1頁)
    • 1.1 飛航經過(第1頁)
    • 1.2 人員傷害(第2頁)
    • 1.3 航空器受損(第2頁)
    • 1.4 其它損害情況(第2頁)
    • 1.5 人員資料(第2頁)
    • 1.6 航空器資料(第6頁)
    • 1.7 天氣資訊(第14頁)
    • 1.8 助、導航設施(第14頁)
    • 1.9 通信(第14頁)
    • 1.10 場站(第14頁)
    • 1.11 飛航紀錄器(第14頁)
    • 1.12 航空器殘骸與撞擊資料(第18頁)
    • 1.13 醫學與病理(第18頁)
    • 1.14 火災(第19頁)
    • 1.15 生還因素(第19頁)
    • 1.16 測試與研究(第24頁)
    • 1.17 組織與管理(第26頁)
    • 1.18 其他資料(第26頁)
  • 第二章 分析(第45頁)
    • 2.1 飛航操作(第45頁)
    • 2.2 航空器維修與系統(第48頁)
    • 2.3 飛航管制(第51頁)
    • 2.4 生還因素(第55頁)
  • 第三章 結論(第57頁)
    • 3.1 與可能肇因有關之調查發現(第57頁)
    • 3.2 與風險有關之調查發現(第58頁)
    • 3.3 其它發現(第58頁)
  • 第四章 飛安改善建議(第61頁)
    • 4.1 飛安改善建議(第61頁)
  • 附錄一 臺北區域管制中心管制區劃分示意圖(第63頁)
  • 附件清單(第65頁)
紙本書 NT$ 400
單本電子書
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