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  • SDGs系列講堂 綠色經濟學 碳中和:從減碳技術創新到產業與能源轉型, 掌握零碳趨勢下的新商機
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  • 譯自:60分でわかる! カーボンニュートラル超入門
  • 作者: 前田雄大著 , 童小芳譯
  • 出版社:台灣東販
  • 出版年:2022
  • 集叢名:SDGs系列講堂
  • ISBN:9786263293489
  • EISBN:9786263294394 EPUB
  • 格式:EPUB 版式
  • 附註:含索引
  • 系列書: SDGs系列講堂,本系列共8本
  • ● 本書因出版社限制不提供朗讀功能
  • ● 本書因出版社限制不提供繁簡轉換功能

去碳永續不只是氣候變遷的對策,
更是推動世界經濟的轉捩點!
究竟碳中和是什麼?該如何具體實踐?
減碳浪潮在為經濟、社會帶來挑戰的同時,
背後又隱藏了哪些全新的商機與創新機會呢?

 
  為了阻止全球規模的氣候變遷,各國無不陸續相繼宣布碳中和目標,「碳中和」這個關鍵詞因而引起了人們的關注。碳中和是指透過節能減排、能源替代、產業調整等方式,讓排出的二氧化碳被回收,實現正負相抵,最終達到「零排放」。
    
  要達到碳中和目標,對於企業而言,商業模式轉型、新技術開發、創造就業、ESG評估等管理問題都會對投資產生重大影響。而消費者也勢必要在生活中做出巨大的改變,包括使用能源的轉換和食物等等。本書涵蓋了廣泛的視角,包括國際社會政策、受影響的行業(能源、運輸、製造)、最先進的減碳技術、消費者生活的變化,透過淺顯易懂的方式說明什麼是碳中和。
 
  ◎什麼是碳中和?為何會備受矚目?
 
  carbon neutral直譯即為「碳中和」。在全球性氣候變遷中,二氧化碳(CO2)排放量增加已然成為一大問題,而其增加的主要原因在於石油與煤炭等化石燃料的使用。CO2是主要的溫室氣體,所以全世界都將CO2的排放視為一大問題。
 
  在現代社會中,所到之處都不斷往大氣中排放CO2。不光是工業或能源領域,駕駛使用汽油的汽車或人類的呼吸也會排放CO2。不過有些存在是可以減少CO2的。例如植物會透過光合作用將大氣中的CO2轉換成氧氣,以此減少大氣中的CO2。
 
  由此可知,CO2有「增」也有「減」,當兩方剛好達成平衡的狀態,也就是碳排放量相抵後為零,這樣的狀態便是所謂的碳中和。只要達成碳中和,大氣中的CO2就不會增加,所以被視為極其重要的氣候變遷對策。
 
  ◎在去碳化潮流下,企業的新商機與新挑戰為何?
 
  G7將去碳化所引發的變革命名為「Green Revolution(綠色革命)」。從可再生能源的導入、汽車的電動化、蓄電池的進步,乃至於碳循環,這類綠金商機在無數領域中蓄勢待發,並引發技術革新。
 
  如今已進入「無去碳對策則零經濟成長」的時代。在金融領域,ESG投資正旺,投資者開始以去碳為核心來評價企業。日本也在公司治理守則中追加了TCFD(氣候相關財務揭露專案小組)等,據此實施的去碳化對策還包括揭露氣候相關財務資訊。
 
  企業必須根據今後去碳化的趨勢與氣候變遷的進展等,看清商業的機會與風險所在,並將其融入企業戰略之中。例如考慮採購可再生能源或投資去碳相關的新事業等,如此才能在這波綠色趨勢中站穩腳步,搶得商機。
 
各界專家誠摯推薦
 
  何昕家∣台中科技大學通識教育中心老師∣
  林子倫∣行政院能源及減碳辦公室副執行長∣
  陳惠萍∣陽光伏特家共同創辦人.台灣綠能公益發展協會理事長∣
  陳瑞賓∣台灣環境資訊協會秘書長∣
  ※依姓氏筆劃排序

作者簡介
 
前田雄大
 
  EnergyShift發行人兼總編輯

 
  生於1984年。2007年畢業於東京大學經濟學系經營學科後,進入外務省就職。曾從事研發合作、核能與大臣官房的業務等,自2017年起負責氣候變遷相關事宜。對G20大阪峰會的成功有所貢獻。同時負責協調根據《巴黎協定》所擬定的成長戰略等各種國家戰略。自2020年起就任現職。持續在網站「EnergyShift」與YouTube頻道「エナシフTV(EnergyShift TV)」這兩個以報導去碳化議題為主的媒體上傳遞資訊。除了在網路上及其他媒體上撰寫許多去碳化的相關報導外,也舉辦過多場與去碳化有關的講座與企業諮詢。
 
監修者簡介
 
EnergyShift
 
  從2020年3月開始發布資訊,為日本規模最大、以報導能源議題為主的媒體。以「有趣地了解碳」為主題,透過獨特的觀點來傳遞日本及世界各地與能源轉換相關的新聞。去碳化的主題十分廣泛,涉及可再生能源、EV(電動汽車)、地方創生與品牌資訊等,從管理階層、東京證券交易所市場一部的員工乃至一般大眾,廣為支撐日本各界的人士所閱讀。
  • 書封
  • 日本在實踐碳中和時所面臨的課題
  • 可再生能源的種類與特色
  • Part1 為何會備受矚目?碳中和即將改變經濟與社會的結構
  • 001 何謂碳中和(carbon neutral)?
  • 002 碳中和與去碳有何不同?
  • 003 氣候變遷真的持續進行中嗎?
  • 004 不採取氣候變遷對策就沒有未來?
  • 005 溫室氣體的來源與對地球造成的影響為何?
  • 006 《巴黎協定》中有何規定?
  • 007 現今日本的對策為何?
  • 008 將會如何影響企業的股價?
  • 009 金融機構今後將不再投資「碳」產業?
  • 010 將對貿易課徵碳稅?
  • 011 PPA爭奪戰已經開打
  • Column 須留意高溫造成的中暑與對農漁產品的損害
  • Part2 日本與世界各國的現狀 日本與世界邁向碳中和所採取的行動
  • 012 哪個國家在氣候變遷的談判中握有主導權?
  • 013 綠色復甦將會成為從新冠肺炎疫情中復興的關鍵?
  • 014 歐美各國已降低對煤炭的依賴,日本卻仍高度依賴
  • 015 日本的電力能源背景使其不得不依賴燃煤發電
  • 016 日本國內的碳排放量現狀為何?
  • 017 日本該如何採取行動來減少46%的溫室氣體排放量?
  • 018 容易致力於去碳化的產業與難以實行去碳化的產業
  • 019 日本為了因應碳中和目標所擬定的綠色成長戰略為何?
  • 020 美國在去碳化方面也力求第一
  • 021 經濟成長顯著的中國所面臨的去碳困境
  • 022 歐洲為了邁向去碳化而陸續發表相關措施
  • 023 東南亞意圖透過新建基礎設施來導入可再生能源
  • 024 開發中國家能否趕上已開發國家的決策?
  • Column 中東已著眼於去碳社會並試圖導入可再生能源
  • Part3 利用可再生能源的去碳化對策 能源產業將因碳中和而產生變革
  • 025 為了進入可再生能源市場所引發的相關紛爭
  • 026 活用海洋的離岸風力發電
  • 027 太陽能發電將是主導全球去碳化的王者
  • 028 為了活用排名全球第三的地熱資源,日本正在推動地熱發電的技術革新與修法
  • 029 生物質發電可達成去碳化?
  • 030 日本將舉國投入氫能開發
  • 031 在綠色成長戰略中備受重視的氨氣
  • 032 核能發電會再度復活嗎?
  • Column可產生龐大能量的核融合發電的潛能
  • Part4 電動化與蓄電池開發等應對之策 運輸與製造產業的去碳化及加強競爭力的戰略
  • 033 日本在這場全球汽車大戰中已經落後?
  • 034 你買的下一輛車可能是EV(電動車)
  • 035 唯有日本把燃料電池車當作補救措施?
  • 036 蓄電池的技術正突飛猛進
  • 037 全球的半導體需求擴大,對能源效率化有所貢獻
  • 038 對資通訊產業的高電力需求所採取的應對之策
  • 039 船舶與航空業界皆一致往碳中和的方向邁進
  • 040 物流、土木與基礎設施也開始認真應對去碳化
  • 041 加強日本競爭力的碳循環相關產業
  • Column EV如迷你四驅車般有套更換電池的機制
  • Part5 日本的技術已有顯著成長 日本的去碳技術已走在世界尖端
  • 042 全球最頂尖的馬達技術可謂電動化的基礎
  • 043 CO2的高速處理技術為去碳化帶來曙光
  • 044 比植物更有效率的人工光合作用
  • 045 降低電力損耗的功率半導體
  • 046 提高半導體性能的氧化鎵
  • 047 光是製造混凝土就能減少CO2
  • 048 可同時進行發電與碳固化的劃時代地熱發電技術
  • 049 形狀自由且能量密度高的全樹脂電池
  • 050 塗布即可使用的鈣鈦礦太陽能電池
  • 051 空調專用節能冷媒最多可讓EV的續航里程增加5成
  • 052 利用從眼蟲藻等生物中提取出的油脂來開發次世代生質燃料
  • Column 高速化的鑽石半導體比矽半導體快數十倍
  • Part6 生活與家庭中的去碳化也很重要 碳中和對生活帶來的變化
  • 053 碳中和的行動也會惠及生活
  • 054 伴隨碳中和而來的就業變化
  • 055 電費將來會變貴還是變便宜?
  • 056 透過非排碳的電力方案,從家庭開始為去碳化盡一分力
  • 057 油價上漲等,對化石燃料領域的影響為何?
  • 058 透過太陽能板來落實既環保且可防災的生活
  • 059 也在糧食與農林水產業持續推動去碳化對策
  • 060 也在去碳方面建立起資源循環以求實現永續社會
  • Column 減少畜牧業能否作為氣候變遷的對策?
  • Part7 提高競爭力的企業戰略 為了透過碳中和力求成長的企業所採取的應對之策
  • 061 為了在去碳社會中成長,企業必須做的事
  • 062 GAFAM已率先投入供應鏈的去碳化
  • 063 ENEOS透過巨額收購來進行去碳轉型
  • 064 特斯拉憑藉著對去碳的高瞻遠矚而領先全球
  • 065 豐田汽車挑戰提前15年實現碳中和
  • 066 松下電器志在透過業務效率化與蓄電池開發來達成去碳
  • 067 佐川急便試圖透過與中國的水平分工模式來導入EV
  • 索引
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